Fauv'deBourgogne

REUNION DE PRESENTATION DU CADENCEMENT 2012

REGION BOURGOGNE

Dijon le 11 Mai 2011 à 18h30

Présents :

Objet :

Présentation de l’offre 2012 par le conseil régional en primeur aux fédérations, offre qui sera déclinée dans les comités de lignes dès lundi 16/05 par le CRB et la SNCF.

Préambule de M Neugnot :

« la présentation étant une présentation en avant-première, elle n’est dédiée qu’aux fédérations qui fédèrent les associations sans transmission de support. Les Collectifs et associations locales possèderont cette information lors des communiqués de lignes dès lundi prochain et le support leur sera transmis en séance par axe ferroviaire».

Préambule de JP Pinaud :

« j’ai pu lire par ci par là que les associations se plaignent que le CRB ne fait pas de réunion de travail, veuillez considérer celle-ci comme telle »

Ordre du jour

Quelques chiffres

Restructuration

Dec.2011 : cadencement de RFF (acteur attribuant les sillons) impactant tous les trains TER.
Il s’agit en fait d’un nouveau cadencement national (Bourgogne Sud-Est à 100% suite projet LGV et connexion avec l’étranger Suisse Allemagne qui fut à l’étude déjà depuis 3 ans). Un bilan a été dressé. Ce travail permet de proposer une adaptation de l’offre de la fréquentation et une amélioration des correspondances.
Les horaires stabilisés RFF seront stabilisés pour 5 ans. En parallèle, certains sillons dit « non stables » seront encore modifiées dans une échéance à court terme.

Offre par secteur

Bourgogne Nord : Paris Dijon via Auxerre et Sens.
Tous les paris Dijon iront à Lyon. L’offre est stable depuis décembre 2008.
Il est annoncé une couverture complémentaire de l’offre avant la plage de 8h30 et avant la plage de 17h30 è Hors réunion, et après vérification des grilles horaires remises en main propre par le CRB à la FAUV en sortie de réunion, il n’y a pas d’offre complémentaire. Un icaunais du Centre ne subira pas de perte de transport le matin mais devra se lever plutôt (exemple concret : départ à 06h26 en 2012 versus 06h38 en 2011 pour une arrivée à 08h00 en 2012 versus 08h10 en 2011) et perdra en revanche 30 minutes le soir en rentrant plus tard afin de respecter sa journée de travail envers son employeur (exemple concret : départ 18h31 en 2012 versus 18h13 en 2011 pour une arrivée à 20h01 en 2012 versus 19h28 en 2011). Rentrer plus tôt n'influencera pas la perte des 30' qui existera aussi.
Il est annoncé la mise en place d’un processus de communication entre Bercy et Gare de Lyon car il y aura un battement de 30 minutes entre les trains des deux gares.

Le Morvan : fréquence idem mais sans rupture de charge a Avallon et a Clamecy
Aux heures creuses, 1 fois sur 2 vers Avallon ou Clamecy alternée via correspondance Ter Laroche et car routier.
La FAUV informe en séance la région que des problèmes de car sont remontés par les usagers (absence de car obligeant l’usager à reprendre sa voiture) et demande que la région assure un suivi et un reporting des ter routiers pour faire face à cette problématique . Le Conseil régional mentionne qu’ils ne sont pas au courant et que personne ne leur a remonté. La FAUV transmettra les informations sur ce sujet qu’elle avait déjà transmis à la directrice de ligne Mme Colle.

Corbigny Autun et Montbard : il sera conservé pour Corbigny la possibilité de faire une journée à Paris.
Suppression entre Autun et Avallon : absence de voyageurs (entre 0 et 3 usagers)
Mais maintien du flux scolaires par car. Idem du maintien entre Avallon et Clamecy.

Nevers-Autun- Dijon : Matériel moderne (AGC) en 211 et maintien des 8 ter ainsi que de la correspondance avec Dijon
Non pris en compte par la Scnf : la surcharge des voyageurs du dimanche soir. C’est à suivre avec la nouvelle offre :  1 train à 16h 17h et 19h

Desserte Autun : nouvelle offre routière Autun le Creusot

Montchanin-Paray: offre mieux reparti et parcours réduit en termes de durée.
Le Ter Auvergne Dijon-Clermont est supprimé et remplacé par l’offre (à valider) Ter Bourgogne Dijon-Clermont.

Paray-Lyon : remise en correspondance avec l’offre routier

Paray Moulin : maintien de l’offre inter-régional,

Nevers-Cosne : peu d’adaptation

Nevers Moulins : offre TEOZ et progression sur les petits arrêt et vrais amélioration pour les liaisons.
Suppression des navettes avec les correspondances.

Aparté : Incident sur le changement de la tarification des abonnements annuels Nevers Moulins.
La région informe que cela ne concerne que 15 abonnés et qu’afin de respecter les modifications de contrat, la Sncf aurait due diffusé effectivement le courrier émis le 24/04 en début de mois et non en fin de mois en même temps que l’abonnement afin de permettre à l’usager de rompre le contrat ou non.
La FAUV souligne que ce genre de problématique aurait pu être vu au préalable si et seulement si la guide tarifaire du ter bourgogne que la FAUV exige depuis des mois à la région soit produit par la région Bourgogne à l’identique de celui du guide tarifaire national. M Neugnot informe en séance que le conseil régional étant en flux tendu aussi bien en termes de ressources que d’activité ne possède pas de disponibilité pour gérer la problématique de tarification sur l’ensemble des lignes (considéré comme résolu et clos par la région) ni à la constitution du guide tarifaire.

20h05 La FAUV, devant quitter la réunion pour contrainte de transport de retour, pose la question que tous les usagers vont soumettre lors des prochains comités de ligne : quel est le plan d’action exigé par la Région auprès de la SCNF pour assurer une qualité de service sur cette nouvelle grille horaire ? Comment la région va-t-elle assurer que les problématiques des retards et suppressions existant à chaque hiver depuis 3 ans ne se reproduiront pas ? Faut-il remettre en cause la convention de service existante actuelle ? Réponse du M Neugnot : « M Patriat a déjà exprimé auprès de M Pepy ses exigences ».

La FAUV a rappelé au conseil régional de bourgogne qu’elle est toujours en attendant des informations concernant le même Ter 5 fois en retard courant décembre 2010, correspondant aux critères d’indemnité mentionnés dans la convention de service. Et à ce sujet, nous avons rappelé qu’en juin 2010 le même conseil régional a informé les associations qu’il reconnaissait que les critères d’application des indemnisations n’étaient crédible car non applicable, mais que ce dernier n’avait pas non plus les moyens de réétudier tout cela.
La FAUV a rebondi en faisant savoir au conseil qu’elle reste à disposition pour aider la région sur tous les sujets. Ironiquement, M Neugnot demande s’il s’agit d’une cogestion que la FAUV souhaite mettre en place.

CONCLUSION : lorsqu’une région se retrouve en problème de capacité à traiter les dossiers mais qu’en même temps qu’elle refuse l’aide des associations pour traiter certains sujets, il est alors regrettable de constater que la communication ne va que dans un seul sens. La réalisation de cette nouvelle grille horaire n’a pas été partagée par la FAUV mais uniquement transmise en séance par le CRB après sa finalisation. Il s’agit d’un modèle définitif.

Usagers, vous trouverez sur notre site toutes les fiches horaires des axes couverts par la région. Nous vous invitons à en prendre connaissance et à participer aux Comités de ligne à venir pour exprimer votre opinion au Conseil Régional de Bourgogne sur ces nouveaux horaires.