FAUV'deBourgogne

JUILLET et AOUT 2010, FAITES BENEFICIER OU BENEFICIER DE 50% DE REDUCTION AVEC LE BILLET BONUS GRACE A VOTRE ACCOMPAGNATEUR ABONNE

La FAUV rappelle que la région bourgogne vous fait profiter de certains avantages durant tout l’été. Pour vous aider, nous avons crée et mis en place un site internet www.partagermonter.fr dont l’objectif est de vous aider à trouver votre accompagnateur ou vos accompagnants. Si vous avez besoin d’un conseil à ce sujet, contacter-nous, nous serons là pour vous aider à voyager à 50% de réduction durant tout l’été. Faites-le savoir et inscrivez-vous. C’est gratuit et très pratique car il suffit simplement de vous mettre en relation les uns les autres. Un exemple concret : un abonné faisant Dijon-Chalon ou Montbard-Dijon peut faire bénéficier un client faisant le même trajet de 50% sous la condition de voyager ensemble. Voyager ensemble, c’est le but de partager et de monter à bord du même Ter en vous inscrivant sous www.partagermonter.fr

29 MARS 2010, UN ORDRE DU JOUR PRESQUE COMPLET

Pour la région Bourgogne Nord, une réunion de travail non publique est organisée mardi 29 juin 2010. Elle aura lieu en gare de Sens. Trois sujets seront abordés : l’exploitation, l’infrastructure et le matériel. Concernant l’exploitation, la région et la Sncf aborderont les quatre points suivants : le service annuel 2012 pour lequel RFF veut modifier les horaires nationaux, le retour d’expérience Froid hiver 2009/10, l’indemnisation clientèle, le plan de transports en cas de grève. Concernant l’infrastructure, les deux points suivants seront évoqués : la mise en service d’un second escalator et ascenseur à Paris Bercy et un bilan / une étude de l’infrastructure sur de l’axe Auxerre – Laroche-Migennes – Sens – Paris  Enfin, concernant le matériel, la région nous présentera ses éléments. Aurons-nous enfin les réponses aux questions que nous soulevons depuis notre existence ? Et pour la région Bourgogne Sud, à quand les prochaines réunions de travail ?

News dernière minute : le sud Indemnisé pour la période hiver 2009. 15% à réclamer sur son prochain renouvellement jusqu’au 30 juin sur présentation de son titre de transport de janvier ou février 2010. Et pour la Bourgogne Nord alors ? La FAUV Bourgogne exige aussi la même indemnité.

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JUIN 2010, L’ORGANISATION SNCF TER A ATTEINT SES LIMITES, LES CLIENTS VOYAGENT DEBOUT

Ce soir là 106 personnes (donc des enfants en bas âge) se sont retrouvées debout dans les allées et sur les plateformes de descente non climatisées des voitures Corail. La gare était bondée. Le quai qui devait accueillir le Ter de 10 voitures, comme les autorités organisatrices le rappelle en permanence pour la semaine, n’a finalement accueilli que 7 voitures. Ce matin là comme tous les lundi matins d’ailleurs, 60 voyageurs ont fait le trajet debout par manque de place Des voitures réservés ou envahies par les scolaires. Eux aussi voyagent et c’est leur droit d’avoir des conditions descentes tout comme l’usager quotidien ou occasionnel. Capitaliser, avoir des idées, est le discours des directrices de ligne. En réalité, aucune communication de leur part pour nous demander notre ressenti, aucun mail, aucun courrier, mais en revanche une réunion annulée et une campagne de petits déjeuners en gare ou sur les quais pour prendre connaissance du ressenti du client à son réveil. « Les scolaires ont réservé des voitures, vous pourriez en prévoir plus » interpelle un habitué. « Normalement les réservation n’existent plus sur ces lignes » rétorquent les deux autorités organisatrices de la ligne. Sans commentaire. « Les vendredis soir sont saturés par manque de voiture » affirme un autre habitué. « Les Ter sont déjà en 12 voitures » rétorquent les deux autorités organisatrices de la ligne. « C’est une plaisanterie ! Faites le guet pendant un mois et vous constaterez que ce n’est jamais le cas ». Sans commentaire (bis). La SNCF n’a pas la capacité de prévoir les réservations des scolaires ni la volonté de s’organiser pour satisfaire les clients. Cela fait des années que cela dure et cela est train d’empirer. C’est bien dommage et c’est la raison pour laquelle nous avons été crée.

1^ER SEMESTRE 2010, UNE SERIE D’AGRESSION QUE NOUS N’AVIONS PAS AUTANT LES ANNEES PRECEDENTES

Un usager du Ter à l’hôpital pour avoir voulu défendre un contrôleur agressé par un autre usager. Des individus interpellés par la police après avoir racketté et agressé les clients à bord d’un AGC. Des caméras à bord des Ter ne remplaceront jamais la présence humaine. Voir des équipes de filtrages et de sécurité le lendemain des agressions n’est pas plus efficace que les caméras à bord des Ter. Un homme retrouvé ensanglanté par un conducteur. Mais bon sang, qu’attendez-vous pour agir ? Une nouvelle « Anne Lorraine Schmidt » en région Bourgogne ? Pourquoi la Sncf ne peut-elle pas assurer la présence d’équipe complète à bord des Ter comme dans les années précédentes. La séparation des activités de cette grande enseigne en est-elle la cause principale ? Et la région alors, qu’attend-elle pour exiger de la Sncf un service complet ?